飞机飞行术语（飞机飞行术语,推是什么意思）

关于飞机飞行术语可能大家还不知道，今天达济外综就整理飞机飞行术语相关资料为大家介绍：

• 本文目录导读：
• 1、飞机飞行术语
• 2、升降舵
• 3、副翼
• 4、方向舵
• 5、襟翼
• 6、缝翼
• 7、推力
• 8、推力
• 9、推力反推
• 10、推力偏斜
• 11、HTML代码
• 12、删除h1标签生成的代码
• 13、飞机飞行术语
• 14、升降舵
• 15、副翼
• 16、方向舵
• 17、襟翼
• 18、缝翼
• 19、推力
• 20、推力
• 21、推力反推
• 22、推力偏斜

飞机飞行术语

升降舵

升降舵是飞机的一个控制面，用来控制飞机的上升和下降。升降舵通常位于纵向稳定面的后缘，是由一个可旋转的矩形板组成，可以通过操纵杆或自动驾驶系统来控制。

副翼

副翼是飞机的一个控制面，用来控制飞机的滚转。副翼通常位于翼的后缘，是由一个可旋转的矩形板组成，可以通过操纵杆或自动驾驶系统来控制。

方向舵

方向舵是飞机的一个控制面，用来控制飞机的转向。方向舵通常位于垂直稳定面的后缘，是由一个可旋转的矩形板组成，可以通过脚蹬或自动驾驶系统来控制。

襟翼

襟翼是飞机翼面前缘上的一个控制面，用来增加翼面的升力和减小飞机的速度。襟翼通常在起飞和着陆时使用，并且可以通过操纵杆或自动驾驶系统来控制。

缝翼

缝翼是飞机翼面后缘上的一个控制面，用来增加翼面的升力和减小飞机的速度。缝翼通常在起飞和着陆时使用，并且可以通过操纵杆或自动驾驶系统来控制。

推力

推力

推力是指飞机引擎产生的向前的力，用来推动飞机前进。推力的大小取决于引擎的功率和推力方向的角度。

推力反推

推力反推是指飞机引擎产生的向后的力，用来制动飞机。推力反推通常在着陆后使用，可以减少飞机的制动距离。

推力偏斜

推力偏斜是指将飞机的引擎产生的推力向左或向右偏斜，用来控制飞机的转向。推力偏斜通常在飞机起飞和着陆时使用。

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飞机飞行术语

升降舵

升降舵是飞机的一个控制面，用来控制飞机的上升和下降。升降舵通常位于纵向稳定面的后缘，是由一个可旋转的矩形板组成，可以通过操纵杆或自动驾驶系统来控制。

副翼

副翼是飞机的一个控制面，用来控制飞机的滚转。副翼通常位于翼的后缘，是由一个可旋转的矩形板组成，可以通过操纵杆或自动驾驶系统来控制。

方向舵

方向舵是飞机的一个控制面，用来控制飞机的转向。方向舵通常位于垂直稳定面的后缘，是由一个可旋转的矩形板组成，可以通过脚蹬或自动驾驶系统来控制。

襟翼

襟翼是飞机翼面前缘上的一个控制面，用来增加翼面的升力和减小飞机的速度。襟翼通常在起飞和着陆时使用，并且可以通过操纵杆或自动驾驶系统来控制。

缝翼

缝翼是飞机翼面后缘上的一个控制面，用来增加翼面的升力和减小飞机的速度。缝翼通常在起飞和着陆时使用，并且可以通过操纵杆或自动驾驶系统来控制。

推力

推力

推力是指飞机引擎产生的向前的力，用来推动飞机前进。推力的大小取决于引擎的功率和推力方向的角度。

推力反推

推力反推是指飞机引擎产生的向后的力，用来制动飞机。推力反推通常在着陆后使用，可以减少飞机的制动距离。

推力偏斜

推力偏斜是指将飞机的引擎产生的推力向左或向右偏斜，用来控制飞机的转向。推力偏斜通常在飞机起飞和着陆时使用。

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